Bir bağlantınız var mı?

Bir bağlantınız var mı?

.

Dış dizginle bağlantı kurmak için daire şeklinde bukleler yapmak.

Bruno'nun tekniğini kullanmak Engel atlama antrenmanında binici ile at arasındaki teması iyileştirmenin at terbiyesi yolları. Ona göre o öğrencileriyle birlikte çalışıyor ve ustalık sınıflarında onu temsil ediyor. Tüm sürücüler bu tür çalışmaların çok yüksek performansına dikkat çekiyor.

20 m'lik bir daire içinde yön değiştirmek, kontrollerin hassas ve koordineli kontrolünü gerektirdiğinden binicilerin atlarıyla daha iyi temas kurmasına yardımcı olur. Böyle bir daire içinde hareket ederken, iki adet 10 metrelik yarım volt ile yön değiştirmek gerekir. Bir yarım volttan diğerine geçerken, atı bir dizgin ve şekelden diğer tarafa kaydırmadan önce, onu hizalamak ve düz bir çizgide 1-2 adım atmak gerekir.

Bruno, eğitimin ilk gününden itibaren binicilere doğru ve yetkin çalışmayı öğretir. Ata işaret vermeli ve tepkisini beklemelisiniz. Sürücünün sinyalleri mümkün olduğunca net ve tutarlı olmalıdır. Ancak bu şekilde hem sürüşünüzü hem de atın hareketlerinin ritmini, kalitesini ve performansını geliştirebilirsiniz. Binici mesajı sakin bir şekilde vermelidir, o zaman at antrenmanda daha iyi davranmaya başlayacaktır. Doğru temas sağlandığında at kendini taşımak için sırtıyla çalışmaya başlar. Sonuçta özgürce, rahat bir şekilde ve sürücünün tam kontrolü altında hareket edecek ve sürücü de minimum düzeyde kontrol kullanacak.

Bruno, biniciye dönüş sırasında atı içe doğru bükmesi gerektiğini açıklıyor. Daha sonra iç dizginleri bırakmadan dış dizginle atın boynunu düzeltmeli ve böylece atı çember üzerinde bırakmalıdır. Bu şema doğru temasın kurulmasına yardımcı olur.

20 metrelik daireye yerleştirilen koniler, binicilerin ve atların daha iyi yön bulmasına ve sabit bir yörüngeyi korumasına, daire etrafında istikrarlı, ritmik, dengeli ve rahat bir hareketi sürdürmeye odaklanmasına yardımcı olur. Binici ile at arasında sorunlar ortaya çıktığında Bruno, yanlış anlaşılmaya neden olan kontroller üzerinde çalışır. Binici düzene girene ve at doğru şekilde hareket edene kadar çalışma devam eder. cevap mesaja

20 m'lik daire içinde yön değiştirmek aynı zamanda binici ile at arasındaki iletişimin geliştirilmesine de yardımcı olur. Binicinin konilerden birinin önündeki daireden çıkması, 10 metrelik yarım voltaj uygulaması, atı hizalaması (düz bir çizgide 1-2 adım), yön değiştirmesi ve ikinci 10 metrelik yarıya gitmesi gerekiyor. voltaj ve ardından tersinin ayarlandığı noktada büyük daireye geri dönün. koni. Bu şemaya göre çalışan sürücünün kendi vücudunu çok net bir şekilde kontrol etmesi gerekir.

Sürücüler, bu kadar basit bir görevin ilk başta çok zor olmasına şaşırıyorlar. Zamanında tepki vermezseniz, atı kontrol etmezseniz, bu düzeni açık ve doğru bir şekilde yürütemez, atın hareketlerinin ritmini ve hızını koruyamazsınız.

Bu deseni koniler veya işaretleyicilerle sürmek size atınızla temel bağ sorunlarınızı gösterecektir. Ritim kaybı, denge, katılık, esneklik ve elastikiyet kaybı, düzeni net bir şekilde takip edememe konusunda ciddi çalışmalar yapmanız gerekebilir. belirlenmiş yerler…

İç ve dış dizginler.

Bir daire içinde sürüş yaparken sürücülerin dikkat etmesi gerekir sadece atın gerekli virajı almasını ve aynı ritim ve dengede hareket etmesini sağlamakla sınırlı değildir. Aynı derecede önemli olan diğer noktaları da çözmesi gerekiyor. Bu nedenle bazı sürücüler yürüyüşte yavaşlıyor. Bruno'ya göre sağ ve sol bacağın dönüşümlü olarak kapatılmasıyla aktivite yaratılabilir. Bu, atın daha kuvvetli hareket etmesini teşvik eder. Ayrıca binicinin bacağıyla çalışmaması, fazla efor sarfetmemesi veya atı uzun süre sıkmaması gerekir; bu durum bacağına hiç tepki vermeyi bırakacağını. Eğer binici sağ-sol bacak baskısını kullanarak atın yürüyüşteki aktivitesini artırmayı öğrenirse, bu beceriyi hem süratli hem de dörtnalda kullanmayı deneyebilir.

Bruno, biniciye bacakla çalışırken ne kadar çaba göstermesi gerektiğini gösteriyor. Nasıl doğru kullanılacağını biliyorsanız yumuşak basınç, hareketlerin ritmini etkileyebilir..

Birçok at daire şeklinde hareket ederken doğrulmaya ve ağırlıklarını iç omuza verme eğilimindedir. Sürücü dizginlerin iç ve dış kısımlarını kullanmayı öğrendiğinde bu hatayı düzeltebilecektir.

Bruno, nazikçe ve ısrarla çalışarak atı içe doğru bükmesini, hatta hafifçe bükmesini ister. iç neden. Daha sonra iç dizginleri değiştirmeden atın boynunu dış dizgin üzerinde düzeltmesini isteyin. Dış dizgin iç dizginle karşı karşıya gelir ve atı çember üzerinde tutar.

Bu hareketin sonucu binici ile at arasında yayda uygun fleksiyon sağlayan temastır. Dış dizginle bağlantı kurulduğunda binicinin atı bükmek için iç dizginleri kullanmasına gerek kalmaz.

Bu egzersiz aynı zamanda binicinin atın ağırlığını ön bacağın iç kısmından arka bacağın dış kısmına nasıl aktardığını hissetmesini sağlar. Bruno'nun açıkladığı gibi, atınızı bir dönüşten bir engele doğru yönlendirirseniz, omuzlar ekstra bir yük taşımayacağı için atın ağırlığını arka kısma aktarırsanız daha kolay zıplayabilirsiniz. Dresajdan alınan bu teknik, rotadaki görevinizi büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.

Atınız ivme kaybederse, onu sol ve sağ bacakla belirli bir ritimde dönüşümlü olarak hareket ettirmeye çalışın, ancak baskı hafif olmalıdır. Bu, atın ritmini geliştirecek ve daha aktif hareket etmesini sağlayacaktır.

Bruno, dış dizgin üzerinde dönerek dengeyi ön iç bacaktan dış arka bacağa kaydırdığınızı ve böylece dengeyi iyileştirdiğinizi açıklıyor. onun.

geçişler

Mesajlarınızın kalitesini net ve net olacak şekilde geliştirdikten sonra, binici-at temasını geliştirmek için programınızdaki bir sonraki adıma geçebilirsiniz.

Atla bağınızı güçlendirmenize yardımcı olacak geçişlerdir. Artık net sinyaller verebildiğinize göre geçiş yapmakta zorluk çekmemelisiniz. Geçiş, ritim kaybı olmadan net, doğru, aktif olmalıdır. Yukarı geçiş bulanık ve uzamışsa Bruno, kontrollerinize, mesajların tutarlılığına, zamanlamasına ve netliğine dikkat etmenizi öneriyor. Geçişi yapmadan önce net bir başlangıç ​​yürüyüşü elde etmelisiniz. “Adım mükemmel olduğunda, tırısa çıkın. Sürat mükemmel olduğunda dörtnalla ayağa kalkın” diyor Bruno. Bruno, bisikletçilerin aşağıya doğru doğru geçişi yapmalarına yardımcı olmak için bir ayrıntıyı hatırlamalarını tavsiye ediyor: "Paçayı bırakmıyorum, yürümeye başlıyorum." Unutmayın, geçiş bir hız kaybı ya da artışı değil, bacakların yeniden düzenlenmesindeki bir değişikliktir.

Sürücü ritme çok dikkat etti, artık hareketlerin kalitesinde ve momentumun korunmasında iyileşmeler var..

Bu basit egzersizler atınızla açık ve güçlü bir ilişki kurmanıza yardımcı olacaktır. Atların binicilerini daha iyi anlaması gibi, bunları eğitimde kullanan biniciler de atlarını daha iyi anlayacaklardır.

Abby Carter; Valeria Smirnova'nın çevirisi (bir kaynak)